国际航空货运业在我国交通运输体系中发挥着非常重要的作用，在新时代经济转型和高质量发展中发挥着重要作用。近年来，国内民航运输业发展迅速，但低成本航空市场份额较低，与国际低成本航空市场份额差距较大。
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国际航空货运是典型的高资产、高风险、低利润行业，容易受到国际疫情、国际油价、货币汇率、安全事故等多种因素的影响，破产率较高。自2020年新冠肺炎爆发以来，2022年1月，国内民航企业亏损2111亿元，被列为特困行业。
随着国内经济的稳步发展，我国民用航空运输的潜在需求逐渐得到消费者的认可。航空运输业的整体发展趋势呈现出良性健康的趋势。根据国际航空协会公布的数据，2019年客运总量为40.同比增长79亿人次，同比增长79亿人次.6188量6188%.5万吨，同比增长7万吨.9%
在保持良好增长趋势的同时，全球航空客运市场的中心也呈现出向东移动的趋势。发展中国家的航空市场份额迅速增长，亚洲对航空旅游的需求为明显。
从全球角度看，疫情没有改善，对国际航空货运业产生了重大影响。在疫情持续蔓延的背景下，航空公司的表现仍需跟进研究。随着民航混合所有制改革的不断推进，我国采用低成本运营模式的航空公司将逐步增多。随着民用航空客机技术的发展，公司需要创新压降机的运营成本模式。
